Резолюция

по итогам проведения Межрегионального семинара-практикума организаторов авиационного поиска времен Великой Отечественной войны «Небо Родины».

         По итогам проведенного в период с 6 по 8 июня 2016 года в городе Владимире Межрегионального семинара-практикума организаторов авиационного поиска времен Великой Отечественной войны «Небо Родины» участниками были озвучены, обсуждены и приняты следующие положения и рекомендации:

Участники семинара-практикума благодарят организаторов данного мероприятия Общероссийское общественное движение «Поисковое движение России», Администрацию Владимирской области в лице комитета по молодежной политике, Владимирскую областную общественную организацию «Поисковое объединение «Часовые Памяти».

Глубокую признательность выражают руководству Владимиро-Суздальского музея-заповедника, дирекции завода «Автоприбор» за оказанную поддержку в организации и проведении секций семинара, в результате которых поисковики смогли поделиться своими мыслями, обсудить и высказать предложения по организации авиационного поиска в Российской Федерации.

В работе семинара принимали участие представители 19 регионов Российской Федерации. Были представлены и боевые регионы, где активно ведутся поисковые работы по поиску мест падения советских самолетов, погибших в годы Великой Отечественной войны, установлению имен погибших членов экипажей этих самолетов, и представители тыловых регионов, где началась активная работа на местах воздушных катастроф, которые произошли в годы войны.

Участники семинара отметили, что по результатам проводимой полевой и архивно-исследовательской работе выяснилось, что большинство отдавших свою жизнь за Родину летчиков, штурманов, воздушных стрелков-радистов, других авиационных специалистов как летно-подъемного состава ВВС Красной Армии и ВВС Военно-Морского флота, так и наземных авиаспециалистов до сих пор считаются пропавшими без вести. Совсем неприемлемо положение, в котором оказались судьбы наших летчиков, погибших в тылу, почти у 80 % из них в учетной карточке значится «пропал без вести».

На это влияли различные причины. Их довольно много. Это и неудовлетворительный персональный учет безвозвратных потерь в годы войны, это и сказавшаяся в послевоенные годы строгая секретность, и, самое обидное, наша человеческая беспамятность.  

Сегодня, уже можно сказать, что поисковиками сделано. Только за прошедший 2015 год силами поисковых отрядов, обнаружены места падений более 300 самолетов в боевых регионах, более 10 мест катастроф советских самолетов, обнаружено в тыловых регионах нашей страны. В каждом таком случае, проведена колоссальная работа, как по подъему обломков самолетов из труднодоступных мест, так и не менее сложная и интересная работа по выяснению судеб экипажей и отдельных летчиков, управлявших этими боевыми машинами. Участники отметили активную поисковую работу в 2015-2016 г. Российского военно-исторического общества на местах гибели советских самолетов.

Общим мнением стал вывод о том, что тематика авиационного поиска в настоящее время актуальна как в тыловых регионах, так и в боевых регионах нашей страны.

В рамках «круглых столов» были озвучены основные проблемы, связанные с авиапоиском:

·         - Сложные условия работы в архивах. Это связано с тем, что в ведомственных архивах Министерства обороны есть ограничения по секретности и по режиму работы самих архивов. Многие документы не рассекречены не потому, что до сих пор есть основания для этого, а потому, что с этими документами до сих пор не работала комиссия по рассекречиванию.

·        - Прошедшие годы показали, что те, кто только начинают заниматься авиапоиском, ведут эту работу, не имея необходимых специальных знаний. И, как следствие, сталкиваются с проблемами, которые не позволяют оперативно и грамотно установить тип и марку самолета, а главное личности погибших летчиков. Им не хватает опыта в организации работы на местности, знаний основных характеристик и конструкций самих самолетов и моторов, их конструкторских особенностей. У отрядов отсутствует базовый архивный материал по тем местам, где проводятся работы. Иногда поисковики, поднимая обломки боевого самолета, даже не представляют, какие воинские авиационные части воевали в этих местах, на каких типах самолетах летал тот или иной авиационный полк.

·         - Слабая материально-техническая база для организации работ по подъему самолетов.

·       - Отсутствие единой информационной базы по номерам самолетов и двигателей, персоналиям летно-подъемного состава, что затрудняет оперативную идентификацию погибшего самолета. Существующие базы разных специалистов, как поисковиков, так и историков авиации, их наработки созданы в разных форматах и доступны ограниченному кругу лиц.

·      - Увековечению памяти погибших летчиков мешает отсутствие единых подходов к подготовке отчетных документов (отсутствие общепринятых форм этих документов) и отсутствие единой базы данных по найденным и установленным самолетам и членам экипажей этих самолетов.

·       -  Особую тревогу вызывает подтасовка (фальсификация) фактов некоторыми поисковиками при установлении обстоятельств гибели самолетов и экипажей, сообщение неподтвержденной информации родственникам и журналистам, что недопустимо в нашей работе.

Обсудив эти проблемы, поисковики пришли к выводу, что работы по авиационному поиску необходимо развивать как отдельное специфическое направление поисковой работы в рамках долгосрочного проекта. Участниками семинара-практикума одобрено название данного проекта - «Небо Родины». Для его развития собравшиеся определили, координатора от ООД «Поисковое движение России» Антона Игоревича Торгашева (член Координационного совета ООД «Поисковое движение России», директор редакции журнала «Военная Археология»).

В целях решения указанных вопросов предлагается:

- сформировать рабочую группу проекта, в которую войдут наиболее авторитетные специалисты по организации и проведению полевых поисковых экспедиций на местах падений самолетов, специалисты по проведению архивно-исследовательских работ, представители как боевых, так и тыловых регионов Российской Федерации. В рамках рабочей группы выделить экспертную группу по обсуждению и решению спорных вопросов, связанных с увековечением имен погибших авиаторов;

- начать работу по сбору информации по найденным самолетам и установленным именам летно-подъемного состава ВВС Красной Армии, ВВС Военно-Морского Флота, ГВФ и других учреждений. Для выполнения данной задачи предлагается использовать за основу разработанные владимирскими и московскими поисковиками документы: Акты поисковых работ на месте гибели авиационной техники, с приложением к нему по необходимости утвержденного «Поисковым движением России» пакета отчетной документации к проведенным эксгумационным работам (протокол раскопа, протокол эксгумации, антропологическая карта) и документов рекомендованных Приказом министра обороны РФ № 845 (акт захоронения и др.) Кроме того, к данным документам по усмотрению поисковиков, возможны приложения, которые несут дополнительную информацию;

- организовать и провести в период осени 2016 года – весны 2017 года два полевых практических семинара (один - в боевом регионе и второй - в тыловом) на одном из мест падений самолета с приглашением заинтересованных поисковиков из других регионов страны;

- провести подготовительную работу и издать (осень 2016 года) под эгидой «Поискового движения России» и редакции журнала «Военная Археология» справочник по классификации номеров самолетов и моторов ВВС Красной Армии, и Военно-Морского Флота в период Великой Отечественной войны 1941-1945 годов;

- просить дирекцию «Поискового движения России» выступить инициатором и внести предложение в Министерство обороны Российской Федерации произвести сканирование архивных документов в ЦАМО РФ документов дела 35 фонда, дела ВВС тыловых округов, отдела перелетов ВВС Красной Армии, дела запасных авиационных бригад, учебных учреждений ВВС и дела, имеющие в своем наличии Акты расследования летных боевых и небоевых потерь ВВС Красной Армии и ВВС ВМФ, карточек происшествий и других документов, несущих информацию о потерях летно-подъемного состава для внесения этой информации в ОБД, содержащую информацию о погибших и пропавших без вести.

В соответствии с принятыми рекомендациями просим Вас выслать в адрес дирекции «Поискового движения России» на электронную почту: neborodiny@rf-poisk.ru, до 15 июля 2016 года следующие Ваши предложения и материалы:

- персональные предложения в рабочую и экспертную группы (ф. и. о., какую поисковую организацию (какой поисковый отряд) представляет, контактные данные для приглашений и оповещений);

- предложения по проведению полевого обучающего семинара (с указанием региона, точного места проведения, имеющейся материально-технической базы для приема и проведения экспедиции);

- предложения по справочнику.

Для создания объединенной базы данных по найденным местам падений советских самолетов и установленным именам погибших летчиков высылаем для работы предложенные участниками семинара следующие документы:

- Акт поисковых работ на самолете (образец заполненный);

- Акт поисковых работ на самолете (предложения Владимирской области);

- Акт поисковых работ на самолете (предложения Московской области);

Акты поисковых работ на месте гибели авиационной техники, с приложениями, просим высылать по мере заполнения и завершения работы на месте падения самолета и установления обстоятельств гибели экипажа.