Полевой учебный семинар в рамках общероссийского проекта «Небо Родины», посвященный 80-летию Битвы за Москву прошел в Наро-Фоминском городском округе Московской области. В ходе учебно-тренировочного выезда бойцы студенческих поисковых отрядов города Москвы вместе с наставниками, опытными авиапоисковиками, обследовали место гибели советского истребителя Як-7А №12-15 с мотором ПА 135-117.

Маршрут к месту падения крылатой машины проходил через места ожесточенных боев 1291-го стрелкового полка 110-й стрелковой дивизии (бывшая 4-я Московская стрелковая дивизия народного ополчения Куйбышевского района). Участники экспедиции совершили пеший переход по глубокому снегу, преодолев расстояние около трех километров.

Добравшись до локации, участники семинара обустроили полевой лагерь и расчистили от снега место работы. Основная задача, стоявшая перед участниками семинара - отработать заполненную водой и покрытую коркой льда воронку от удара самолета о землю вместе с прилегающей территорией и найти номерные детали. В результате тяжелых семичасовых работ были обнаружены немногочисленные детали: приборы, фрагменты обшивки, мотора и конструкции самолета, гильзы от боекомплекта. Под самый конец семинара, когда надежда на положительный результат стала покидать, удача улыбнулась поисковикам: на одном из фрагментов был обнаружен заветный номер мотора самолета: ПА 135-117. Также по маркировкам на гильзах от боекомплекта авиационной малокалиберной автоматической пушки ШВАК и скорострельного синхронного авиационного пулемёта ШКАС удалось установить, что это потеря не позднее 1941 года.

По технологическим клеймам был установлен завод-изготовитель боевой машины. Останков члена экипажа и фрагментов парашютной системы не обнаружено. Место падения самолета было обнаружено Наро-Фоминскими поисковиками из отряда «Бумеранг-ДОСААФ» в 2012 году. Тогда же была найдена шильда с номером самолета 12-15 и его дубль, нанесенный через трафарет на одну из деталей. Было установлено, что на объекте уже проводились раскопки в 80-х годах. В начале 90-х - извлечен и вывезен с места гибели самолета мотор, что затрудняло идентификацию его номера.

Благодаря работе авиационных специалистов и участников семинара, удалось установить, что был обнаружен ранний советский истребитель Як-7А №12-15 с мотором ПА 135-117. Самолет 12-ой серии, выпущенный в сентябре-октябре 1941 года авиационным заводом №301  Народного комиссариата оборонной промышленности СССР. Имел на вооружении два ШКАСа и один ШВАК. Сейчас по архивным документам ведется работа по установлению номера части, в которой проходила службу крылатая машина, обстоятельствах воздушного боя, а самое главное - имени и судьбе пилота.

В семинаре приняли участие специалисты «Центра современной истории», поисковики отрядов «Бумеранг-ДОСААФ», «Витязь», «Русь», «Единорог», «Арьергард», «Надежда», «Военная археология», «Зеленая верста».

Отметим, проект «Небо Родины» объединяет информационные, методические и организационные ресурсы участников «Поискового движения России», которые занимаются поиском пропавших самолетов. В рамках проекта ежегодно проводятся межрегиональные семинары-практикумы «Небо Родины». Историки авиации, поисковики и ученые обсуждают практику поисковой работы и опыт по установлению судеб экипажей погибших самолетов.